close
2009年11月8日星期日，天氣晴。
今天要去平溪爬五分山。五分山位於平溪鄉、瑞芳鎮與基隆暖暖區分界山稜上，海拔756.7公尺，列名台灣小百岳#012，為平溪鄉第二高之中級山，由平溪的台灣煤礦博物館至山頂五分山氣象雷達站約3.2公里，至少需兩個小時的路程。五分山處於台灣東北角，迎向東北季風，故山之高處景觀以芒草耐寒植被為主，與大屯山相似，都以菅芒浪白之秋景著稱，五分山更以登高望遠，展望良好而著名，秋登五分山，可眺望基隆海景，觀賞秋芒浪白。
我們從桃園走中山高至汐止轉北二高，到南港再接國道5號，從石碇交流道下去後，往石碇方向走，遇岔路向左180度轉向上往平溪的106號公路，一路往上，很快就到達平溪，依據把拔的指示，我們在快到十分寮瀑布前來來回回地找路找了好久，後來還是馬麻誤打誤撞地找到進入台灣煤礦博物的路，起先停在下方的停車場內，它的入口是一處矮房，有一位小姐站在門口推銷門票，包含進入園區及乘坐運煤小火車，一張票200元，把拔向她請教五分山登山入口，她講的不清不楚，又宣稱已太晚不該進入山道，最後乾脆告訴把拔這邊不能進去。後來把拔跑到前方問了一位在地的七十多歲老婆婆，原來登山入口還在上方，我們再開車往上約5分鐘，才到達台灣煤礦博物館的館址，停好車，登山口就在停車場旁。
以前的煤廠
因為今天到達的時間真的晚了，開步走時已超過4點，現在天色黑得早，原就預期不會走完全程，把拔同樣為了趕行程，一開始就快馬加鞭地帶著吉米往前走，馬麻和阿亮則慢慢地在後晃。
五分山登山口，後方好像是砂石場，很吵
步道導覽圖
登山口看來很荒蕪，野草頗深，我們踏草而入，山道的右手邊是煤礦博物館，左手邊則是一家砂石場之類的工場，很吵很臭。剛開始的路是原始的土石路，斜斜往上，頗有原始風光，沒多久就經過一座拱橋，橋下溪流清澈，地形經水流沖激成壺穴，頗美麗，我們在橋旁發現一隻紅圓翅鍬形蟲，嗯！這兒的環境還蠻乾淨的。
拱橋到了
拱橋上
拱橋下的壺穴地形
發現一隻紅圓翅鍬形蟲
再往上路就變成人工步道了，一路階梯向上，應是用花崗石鋪成的，由於步道經過修築，並不難走，尤其步道沿著溪流整建，所以途中流水相伴，涼爽而宜人，沿途樹叢生態景觀也相當不錯，尤其雖尚未到達稜線上，但芒花已現踪跡，比起昨天風櫃嘴的芒花，馬麻覺得五分山的芒花花穗微微帶著暗紅，開得較美、較溼潤，不過風櫃嘴的芒花則是勝在數量，一大片望去，數大便是美。
花崗石鋪成的山道
山溪風秀麗
山道伴溪而行，一路上小橋很多
山上景觀自然
因為步道伴著山溪，路上小橋特多，再往上一些，有一處步道與山溪交錯處，不知是有意，抑或是原來的橋樑毁壞，必須向往下穿過小溪流再往上爬回步道，小溪溪水十分乾淨，仔細一看，溪水中有許多小蝦悠遊自在的游著，有趣極了！馬麻和阿亮在此盤旋了一段時間才繼續往上走。
路邊的小瀑布，因無雨成了潺潺水流
清淨溪水中有許多小蝦游動
沒想到再往上走沒多久，石階突然中斷，往上是一片蓊鬱的森林，茂密的樹叢蓋著，地上應是山上排洪的水道，崎不平的大小石塊遍布，石上長滿濃綠色的青苔，加上天近黃昏，由外看入，頗有幾分陰森森的氣息，阿亮抬頭一見，摒氣一驚，說什麼都不肯走入，直叫著好可怕！
可怕的森林讓阿亮卻步
森林內亂石長滿青苔，十分難行
馬麻說好說歹地勸了好半天，阿亮不為所動，甚至緊抱住馬麻求情，怕傷害小朋友幼小的心靈，最後馬麻只好放棄往上走，帶著阿亮回頭了。
這條山路其實算蠻陡的，雖然馬麻和阿亮走得不算長，但已滿身大汗。回到山下，因知道把拔一定會走到很晚，馬麻特地打電話告訴把拔這座山上毒蛇甚多（因五分山氣象雷達站內常溜進毒蛇），要他早些下山後，就帶著阿亮進入煤礦博物館逛逛，剛在紀念品部晃了一會兒，就聽工作人員說最後一班運煤小火車快開了，於是匆匆忙忙地拿了一頂阿亮選中的帽子，將錢投入收款箱（這兒節省人力，探自助良心式的販賣方式），母子倆就衝向園區的小火車，雖然沒時間逛其他設施，1人還是收了200元，真貴。小火車啟動後，阿亮很興奮又有些緊張，因為車身很顛簸，他緊緊地抓著車身的柱子，沿途的風光明顯經過經營，有時立有說明牌，但在車上其實是看不清楚的。
台灣煤礦博物館
運煤小火車
小火車大概坐了不到10分鐘就到達終點站，也就是我們原先停車的停車場附近，另一邊則可通往十分老街，大部分的遊客在此下車，我們則坐回頭車回到園區。
小火車車棚中有早期的歷史圖像
火車停妥，園區快速地熄燈準備休息了，這時天也黑了，但還不見把拔的踪跡，電話也打不通，馬麻不想在山上餵蚊子，於是帶著阿亮開車往下，跑去逛十分老街去也。
以往十分老街其實是很寂寥的，但近年拜平溪線觀光火車及天燈的火紅之賜，現在倒也熱鬧滾滾，我們沿著火車道慢慢地逛著兩旁古舊的建築，阿亮在十分車站旁吃了一客冰淇淋，又跑到古老的玩具店裏東摸摸西摸摸了一會兒，母子倆1人手上 枝古早枝仔冰就往回走了。
十分老街上有人在鐵道上放天燈
十分火車站古老的月台
老式玩具店
十分車站前
走著走著，把拔打電話來問我們怎麼不見了，馬麻神氣地回答：我們在逛老街。把拔自知理虧，不敢多言，只說會帶著吉米自行下山與我們會合，馬麻就更神氣地把電話給掛了，哼！敢拋下我們，還不理會蛇多的警告，非給他點好看不可。
還好把拔讀過聖賢書，知道「唯小人與女子難養也」，也知道咱們母子一個是女子，一個是小人，惹不得的，他就乖乖地自己走下山，上車後也乖乖地不多說話，更不敢再驕傲地誇耀自己在山上又看到螢火蟲了（雖然後來快到家時還是忍不住說了出來）！
後來把拔說他們走到幾乎到達五分山氣象雷達站才回頭，算是完成了五分山登山行。
步道時或有石階崩壞情形
步道中的嶺頭福德宮
十分古道位於基隆市暖暖區，是淡蘭古道的暖暖支線，自暖暖東行，越五分山鞍部，抵平溪十分寮，又稱「暖東舊道」。經此古道可再越嶺至頂雙溪，接草嶺古道至蘭陽平原。
一路都是筆直向上的石梯
途中的涼亭
中途的瞭望台
五分山瞭望亭
稜線到了
前方圓球就是五分山氣象雷達站
由山上俯視下方的城鎮
這時天已黑透了，明天要上班上課了，該回家煮便當囉！
今天要去平溪爬五分山。五分山位於平溪鄉、瑞芳鎮與基隆暖暖區分界山稜上，海拔756.7公尺，列名台灣小百岳#012，為平溪鄉第二高之中級山，由平溪的台灣煤礦博物館至山頂五分山氣象雷達站約3.2公里，至少需兩個小時的路程。五分山處於台灣東北角，迎向東北季風，故山之高處景觀以芒草耐寒植被為主，與大屯山相似，都以菅芒浪白之秋景著稱，五分山更以登高望遠，展望良好而著名，秋登五分山，可眺望基隆海景，觀賞秋芒浪白。
我們從桃園走中山高至汐止轉北二高，到南港再接國道5號，從石碇交流道下去後，往石碇方向走，遇岔路向左180度轉向上往平溪的106號公路，一路往上，很快就到達平溪，依據把拔的指示，我們在快到十分寮瀑布前來來回回地找路找了好久，後來還是馬麻誤打誤撞地找到進入台灣煤礦博物的路，起先停在下方的停車場內，它的入口是一處矮房，有一位小姐站在門口推銷門票，包含進入園區及乘坐運煤小火車，一張票200元，把拔向她請教五分山登山入口，她講的不清不楚，又宣稱已太晚不該進入山道，最後乾脆告訴把拔這邊不能進去。後來把拔跑到前方問了一位在地的七十多歲老婆婆，原來登山入口還在上方，我們再開車往上約5分鐘，才到達台灣煤礦博物館的館址，停好車，登山口就在停車場旁。
以前的煤廠
因為今天到達的時間真的晚了，開步走時已超過4點，現在天色黑得早，原就預期不會走完全程，把拔同樣為了趕行程，一開始就快馬加鞭地帶著吉米往前走，馬麻和阿亮則慢慢地在後晃。
五分山登山口，後方好像是砂石場，很吵
步道導覽圖
登山口看來很荒蕪，野草頗深，我們踏草而入，山道的右手邊是煤礦博物館，左手邊則是一家砂石場之類的工場，很吵很臭。剛開始的路是原始的土石路，斜斜往上，頗有原始風光，沒多久就經過一座拱橋，橋下溪流清澈，地形經水流沖激成壺穴，頗美麗，我們在橋旁發現一隻紅圓翅鍬形蟲，嗯！這兒的環境還蠻乾淨的。
拱橋到了
拱橋上
拱橋下的壺穴地形
發現一隻紅圓翅鍬形蟲
再往上路就變成人工步道了，一路階梯向上，應是用花崗石鋪成的，由於步道經過修築，並不難走，尤其步道沿著溪流整建，所以途中流水相伴，涼爽而宜人，沿途樹叢生態景觀也相當不錯，尤其雖尚未到達稜線上，但芒花已現踪跡，比起昨天風櫃嘴的芒花，馬麻覺得五分山的芒花花穗微微帶著暗紅，開得較美、較溼潤，不過風櫃嘴的芒花則是勝在數量，一大片望去，數大便是美。
花崗石鋪成的山道
山溪風秀麗
山道伴溪而行，一路上小橋很多
山上景觀自然
因為步道伴著山溪，路上小橋特多，再往上一些，有一處步道與山溪交錯處，不知是有意，抑或是原來的橋樑毁壞，必須向往下穿過小溪流再往上爬回步道，小溪溪水十分乾淨，仔細一看，溪水中有許多小蝦悠遊自在的游著，有趣極了！馬麻和阿亮在此盤旋了一段時間才繼續往上走。
路邊的小瀑布，因無雨成了潺潺水流
清淨溪水中有許多小蝦游動
沒想到再往上走沒多久，石階突然中斷，往上是一片蓊鬱的森林，茂密的樹叢蓋著，地上應是山上排洪的水道，崎不平的大小石塊遍布，石上長滿濃綠色的青苔，加上天近黃昏，由外看入，頗有幾分陰森森的氣息，阿亮抬頭一見，摒氣一驚，說什麼都不肯走入，直叫著好可怕！
可怕的森林讓阿亮卻步
森林內亂石長滿青苔，十分難行
馬麻說好說歹地勸了好半天，阿亮不為所動，甚至緊抱住馬麻求情，怕傷害小朋友幼小的心靈，最後馬麻只好放棄往上走，帶著阿亮回頭了。
這條山路其實算蠻陡的，雖然馬麻和阿亮走得不算長，但已滿身大汗。回到山下，因知道把拔一定會走到很晚，馬麻特地打電話告訴把拔這座山上毒蛇甚多（因五分山氣象雷達站內常溜進毒蛇），要他早些下山後，就帶著阿亮進入煤礦博物館逛逛，剛在紀念品部晃了一會兒，就聽工作人員說最後一班運煤小火車快開了，於是匆匆忙忙地拿了一頂阿亮選中的帽子，將錢投入收款箱（這兒節省人力，探自助良心式的販賣方式），母子倆就衝向園區的小火車，雖然沒時間逛其他設施，1人還是收了200元，真貴。小火車啟動後，阿亮很興奮又有些緊張，因為車身很顛簸，他緊緊地抓著車身的柱子，沿途的風光明顯經過經營，有時立有說明牌，但在車上其實是看不清楚的。
台灣煤礦博物館
運煤小火車
小火車大概坐了不到10分鐘就到達終點站，也就是我們原先停車的停車場附近，另一邊則可通往十分老街，大部分的遊客在此下車，我們則坐回頭車回到園區。
小火車車棚中有早期的歷史圖像
火車停妥，園區快速地熄燈準備休息了，這時天也黑了，但還不見把拔的踪跡，電話也打不通，馬麻不想在山上餵蚊子，於是帶著阿亮開車往下，跑去逛十分老街去也。
以往十分老街其實是很寂寥的，但近年拜平溪線觀光火車及天燈的火紅之賜，現在倒也熱鬧滾滾，我們沿著火車道慢慢地逛著兩旁古舊的建築，阿亮在十分車站旁吃了一客冰淇淋，又跑到古老的玩具店裏東摸摸西摸摸了一會兒，母子倆1人手上 枝古早枝仔冰就往回走了。
十分老街上有人在鐵道上放天燈
十分火車站古老的月台
老式玩具店
十分車站前
走著走著，把拔打電話來問我們怎麼不見了，馬麻神氣地回答：我們在逛老街。把拔自知理虧，不敢多言，只說會帶著吉米自行下山與我們會合，馬麻就更神氣地把電話給掛了，哼！敢拋下我們，還不理會蛇多的警告，非給他點好看不可。
還好把拔讀過聖賢書，知道「唯小人與女子難養也」，也知道咱們母子一個是女子，一個是小人，惹不得的，他就乖乖地自己走下山，上車後也乖乖地不多說話，更不敢再驕傲地誇耀自己在山上又看到螢火蟲了（雖然後來快到家時還是忍不住說了出來）！
後來把拔說他們走到幾乎到達五分山氣象雷達站才回頭，算是完成了五分山登山行。
步道時或有石階崩壞情形
步道中的嶺頭福德宮
十分古道位於基隆市暖暖區，是淡蘭古道的暖暖支線，自暖暖東行，越五分山鞍部，抵平溪十分寮，又稱「暖東舊道」。經此古道可再越嶺至頂雙溪，接草嶺古道至蘭陽平原。
一路都是筆直向上的石梯
途中的涼亭
中途的瞭望台
五分山瞭望亭
稜線到了
前方圓球就是五分山氣象雷達站
由山上俯視下方的城鎮
這時天已黑透了，明天要上班上課了，該回家煮便當囉！
全站熱搜
留言列表
